Le Fountaine Pajot Helia 44 Evolution Maestro "W" est l'un des catamarans de croisière les plus recherchés de sa catégorie, alliant un confort exceptionnel à bord à de véritables performances en navigation hauturière.

Les propriétaires actuels ont acquis "W" dans les Caraïbes en 2024 avec un objectif précis : réaliser une traversée transpacifique jusqu'en Polynésie française en toute sécurité, tout en vivant une aventure familiale inoubliable. Bien que le bateau soit déjà relativement récent, ils ont choisi d'investir massivement dans sa préparation avant le départ, privilégiant la fiabilité, la sécurité et la tranquillité d'esprit avant toute considération budgétaire. Cela s'est traduit par le remplacement du gréement dormant, le renouvellement complet du jeu de voiles, la modernisation du gréement courant ainsi que de nombreuses améliorations mécaniques et techniques, garantissant un bateau dans un état irréprochable avant la traversée de l'océan Pacifique.

Le plan de voilure a notamment bénéficié d'importants investissements en 2024 avec une nouvelle grand-voile Incidences Hydranet, un nouveau génois Hydranet, un nouveau gennaker et un nouveau spi asymétrique, ainsi qu'un gréement dormant neuf et un gréement courant en Dyneema modernisé, offrant de nombreuses années de navigation en toute sérénité. Les deux moteurs Volvo Penta D2-60 affichant seulement environ 800 heures, l'électronique de navigation Garmin, le traitement Coppercoat, le système de récupération des eaux de pluie, la climatisation dans la cabine propriétaire, le lave-linge/sèche-linge ainsi que de nombreux équipements destinés à la grande croisière complètent un inventaire rarement proposé sur un catamaran de cette taille.

Caractéristiques principales :

• Importants investissements réalisés par le propriétaire en 2024, faisant de ce Helia 44 l'un des mieux équipés actuellement disponibles sur le marché.
• Gréement dormant neuf (juillet 2024).
• Nouvelle grand-voile Hydranet à corne, nouveau génois Hydranet, nouveau gennaker et nouveau spi asymétrique (2024).
• Gréement courant en Dyneema modernisé (2024/2025).
• Membranes de saildrives et coudes d'échappement remplacés (2024).
• Ensemble énergétique autonome haut de gamme comprenant 600 Ah de batteries lithium Victron, 1 310 W de panneaux solaires, un convertisseur/chargeur Victron Quattro 4 000 W, un groupe électrogène Onan 11 kVA, un dessalinisateur Aqua-Base et une connexion internet satellite Starlink.
• Traitement antifouling Coppercoat appliqué en 2026 pour une protection durable des œuvres vives.
• Annexe semi-rigide aluminium de 3,60 m neuve (2026) équipée d'un moteur hors-bord Honda 15 CV.

Les principaux travaux d'entretien ainsi que les améliorations les plus importantes ayant déjà été réalisés, "W" représente un véritable catamaran de croisière clé en main, ne nécessitant aucun investissement significatif avant le départ.

Entièrement équipé et prêt à prendre la mer, il constitue le bateau idéal pour une grande croisière hauturière, une aventure dans le Pacifique ou un tour du monde dès le premier jour.